深川市一已町の桜山公園にあるC58の98号機。道東の石北本線や根室本線などで活躍していたよう。森の中でひっそりたたずむ姿も悪くないが、湿原や北見盆地の水田風景の中を疾駆する姿を見てみたかった。 地名の「一已」はいちやんと言うが、イッチャンという…

防風林に守ってもらう稲の苗があります。浮苗や倒伏といった風の直接の被害から守るだけでなく、防風林が気温、水温の上昇を助け、稲の生育を促しています。 その効果は、木の高さの20倍、30倍にもなるよう。 しかし、密であれば、風は弱まるけど、その効果…

滝川市から空知川に沿って進む国道38号線は、その水系のさらに先に、狩勝峠を越えて十勝地方の新得に入ります。 石勝線が通るまでは、釧路から出発して札幌、函館に向かう「おおぞら」も「まりも」も空知川の横を走ってました。 写真は新得山スキー場の麓に…

空知には屯田兵村から発展した地域がおおくあります。 地域において、安寧のための神社は、地域全体の大切な財産。 写真は、江部乙神社にて。

北海道の農村開発といえば屯田兵制度や北光社、晩成社といった会社組織での団体移住などが知られてますが、札幌農学校も八つの農場を開発しています。学生の実習、そして近代農業の振興に寄与できるよう。 写真は、第八農場にて、昭和の農業恐慌、大凶作を経…

米のはなしです。場所は、富良野盆地でのこと。 この掲示では、江部乙村から取り寄せた「種苗」での試作、とあります。 江部乙村は、現在、滝川市の北部になります。 写真は、富良野市山部にある博物館にて。 水稲作の希望が、空地川を溯っていったことがう…

滝川は昔、ずいぶんと洪水で苦労されたよう。その記録が写真の中の施設「川の科学館」にて学ぶことができます。 場所は石狩川の三日月湖、ラウネ川の南の端っこ。近くではカヌーや温泉、ビールが楽しめます。

空知の岩見沢市北村からたっぷ大橋、石狩川をちょっとこえたところに「しのつ湖」という石狩川の三日月湖があります。 場所は道道139号線（江別奈井江線）の「道の駅しんしのつ」の裏。

三笠市立博物館は、アンモナイトどっさり、アンモナイトの進化の歴史を学ぶことができるところですが、分館として、森林資料展示室があります。 写真は木が化石になったもの。恐竜や石炭、アンモナイトとともに、木の葉や種、花粉なども長い時を超えて、大昔…

アンモナイト。空知から留萌にかけての郷土資料館では、地域の古い地層から発掘される化石をずいぶんと所蔵しています。 写真は砂川市郷土資料室にて。公民館に併設されています。 「室」となっていますが、広いフロアに展示も豊富。開拓時代の砂利を採取し…

空知にいると、多様な炭鉱の機械と出会う。 戦後の復興を担う石炭産業は、海外からの先進的な機械の導入もあって、おおいに発展していったよう。 こうした機械の導入が、中央頼りでも、大学頼りでもなく、現地の学卒技術者が、それに復員技術者も加わって進…

鉱山学、資源工学のかたまりである石炭産業。この試験場でどんな試験成績を産み出していたのか、たいへん気になります。 赤平市炭鉱遺産ガイダンス施設にて。施設は道道227号線（赤平滝川線)、鉄道の南側にあります。

空知は市町村が多いので、郷土資料館、博物館も多い。鉄道車両を多く見るが、旧車に出会えることもある。 トミカの2000GTに出会いました。おやぢの脳にツーンときます。そして、おやぢは、次にヤマハを讃えます。RZ250、350という２ストのイメージがあまりに…

メタルのたこでもアンモナイトでもありません。 水を汲み上げるポンプです。排水機場に入っているものです。 例えば、空知の入り口の一つ、たっぷ大橋のたもとから続く水田は、標高９メートルほどしかありません。雨で水浸しになることがあります。そこで、…

北海道で初めての電化区間、小樽〜滝川間は、今も始発電車がこの区間を走っています。 電車での日帰りの旅のはじめにいいかも。

赤い電車。711系はコレ。

鉄道が蒸気機関に依存した時代が長い空知だけど、昭和43年に滝川までの電化が完成。翌年には旭川まで電化区間が伸びている。 電化とあわせてデビューした711形、赤一色でドアが２つにデッキがある電車で、当時の乗り慣れた気動車と加速感が全く違う、と子供…

芦別には、石炭を運ぶための炭鉱の鉄道、三井芦別鉄道がありました。路線は、国鉄の芦別駅から頼城（らいじょう）駅まで。 頼城は、芦別から南に夕張山地に入って行く途中。現在は、国道452号線で三笠、夕張、富良野につながる道路沿い。 写真にあるのは、DD…

クラウス15号。1889年ミュンヘン生まれ。 日本に来てからは、九州鉄道を振り出しに、国鉄、東京の私鉄、留萌鉄道、明治昭和鉱業所の貨物専用線と職場が変わったようです（沼田町のホームページによる)。 かっての同僚が、宇佐神宮におりました。 大分県宇佐…

旧美唄鉄道東明駅の蒸気機関車。 場所は美唄市街地から東にJR函館本線をずーっと山麓に向かった中にあります。 空知には、美唄鉄道に限らず私鉄線がたくさんありました。 石炭の輸送と地域の生活の足となっておりました。

ファイターズがんばれ

空知の５月は菜の花がいっぱいになります。 滝川はもとより、美唄も北村も。 外出自粛のこの２年ー 今年はどんななのかな。

滝川市の国道38号線から新十津川に向かう「滝新バイパス（国道451号線）」につながる道路の横、滝川市郷土館の蒸気機関車。 郷土館では、高畑利宣（たかばたけ としよし）が紹介されている。 高畑利宣は開拓使の役人として、今の上川地方を調査。さらに、上…

蒸気機関車のC11 171号機はＳＬすずらん号、冬の湿原号 と活躍しているが、こちらは「177」のプレート。 写真は、国道275号線沿いの浦臼郷土資料館前庭にて。資料館は、こぶりですが、鉄道、郵便、消防団など開拓の村で必要だったインフラの当時の姿が伺えま…

芦別から北に深川、旭川と抜けて行く道路がある。道道４号線。かって、ほぼ同じルートで鉄道（芦別線）の敷設が予定されていたらしい。 途中、新城峠を越えるが、このあたり、芦別市と深川市、旭川市の境界が入りくんでおります。 写真は峠からイルムケップ…

内陸部の「空知」と日本海に面した「留萌」を分けているのは、暑寒別岳をはじめとした増毛の山々と中学校地理で習った「天塩山地」。 ここを越える鉄道は、ただ一本。沼田駅から留萌駅に至る留萌本線です。 写真は、沼田町の恵比島駅。NHK朝の連続テレビ小説…

写真は旧増毛駅周辺。雨竜、北竜から恵岱別川を遡って山を越えた先が増毛。かって、ここに鉄道を通す計画があった。 留萌本線が北竜から分岐して、増毛、留萌、羽幌、幌延と北上していたら、どんなだったろう、と想像する。

原生林から田畑を開き、水はけを良くして、肥料の吸収よくして・・・農地をよくする取組みは、今も。 進化する農業機械、新しい栽培技術にマッチングする農地の改良が続いています。

空知は水利施設の整備で大水田農業地域となっています。写真は、用水路と国道、高速道路が交差するところ。いずれも大切なインフラです。

石狩川から上流に向かって、左手に分かれて行く雨竜川の先に幌加内町があります。今は空知地方から上川地方の仲間になってます。 写真の奥に見えるのは、そば畑。白い花の広がる時期は絶景。